Keďže možnosti dopravy sa zmenšujú a platobné systémy nie sú podporované, sankcie voči Rusku začínajú ovplyvňovať celé odvetvie logistiky.
Zdroj blízky európskemu spoločenstvu nákladnej dopravy uviedol, že zatiaľ čo obchod s Ruskom „určite“ pokračuje, lodná doprava a financie „sa zastavili“.
Zdroj uviedol: „Spoločnosti, na ktoré sa nevzťahujú sankcie, pokračujú v obchodovaní so svojimi európskymi partnermi, no aj tak sa začínajú vynárať otázky.Ako môže letecká, železničná, cestná a námorná preprava tovaru z Ruska, keď je kapacita drasticky znížená?Dopravné systémy, najmä dopravný systém do Ruska, sa stávajú veľmi zložitými, prinajmenšom z EÚ.
Zdroj uviedol, že z hľadiska logistiky sú najprísnejšími sankciami proti Rusku rozhodnutie orgánov EÚ a ďalších krajín o uzavretí vzdušného priestoru pre ruské lety a pozastavení obchodných a logistických operátorov do Ruska a prerušení služieb pre Rusko. Francúzska logistická firma bagatelizuje vplyv sankcií na ruský biznis.
Francúzsky špecialista na automobilovú a priemyselnú logistiku Gefco bagatelizoval vplyv zaradenia svojej materskej spoločnosti na sankčný zoznam EÚ po rusko-ukrajinskej kríze na jej podnikanie.Ruské železnice majú v Gefco 75 % podiel.
„Neexistuje žiadny vplyv na vedenie našich obchodných operácií.Gefco zostáva nezávislou, apolitickou spoločnosťou,“ uviedla spoločnosť.„S viac ako 70-ročnými skúsenosťami v komplexných podnikateľských prostrediach sme naďalej plne odhodlaní chrániť dodávateľský reťazec našich zákazníkov.“
Spoločnosť Gefco nekomentovala, či jej prevádzka bude naďalej využívať služby ruských železníc na normálne dodávanie vozidiel do Európy.
FM logistics, ďalšia francúzska logistická spoločnosť s úzkymi väzbami na Rusko, zároveň uviedla: „Pokiaľ ide o situáciu, všetky naše závody v Rusku (takmer 30) fungujú.Títo zákazníci v Rusku sú väčšinou potraviny, profesionálni maloobchodníci a výrobcovia FMCG, najmä v kozmetickom priemysle.Niektorí zákazníci pozastavili prevádzku, zatiaľ čo iní stále potrebujú služby.“
Čas odoslania: august-02-2022